一、美國冬季風暴切斷物流
亞馬遜春季大促將至，可惜天公不作美，近日美國暴風雪來襲，多條貨運渠道被切斷，看來部分跨境賣家只能把備貨時間往后延了。
消息顯示，受北極寒流罕見南侵影響，美國迎來一場“具歷史性破壞力”的極端冬季風暴（Winter Storm Fern）。極端低溫疊加暴雪、凍雨，預計將一路從美國南部的德州、奧克拉荷馬州，以及東北部的紐約州，延伸至中大西洋海岸。目前全美已經有24個州進入緊急狀態。
冬季風暴即將席卷美國 圖源：美國氣象局
其中，華盛頓特區、費城、紐約與波士頓等城市降雪量預計最高能達到60厘米，屆時航空與陸路交通將直接癱瘓。
更糟糕的是，大洋彼岸的這場冬季風暴，不僅嚴重擾亂了美國本土交通體系的正常運轉，更切斷了不少跨境賣家的貨運通道。
經統計，在飛機航運方面，截至目前，美國已經有超14000架次航班取消，約翰·肯尼迪國際機場、拉瓜迪亞機場、紐瓦克自由國際機場、羅納德·里根華盛頓國家機場等多個機場通知關閉。
在港口碼頭方面，為保證人員以及船舶航行安全，東海岸多個集裝箱港口緊急發出關閉通知，包括巴爾的摩港的西格特集裝箱碼頭、美國紐約-新澤西的港口碼頭、休斯頓港等。中大西洋最繁忙的港口之一弗吉尼亞港也宣布關閉紐波特紐斯海運碼頭、里士滿海運碼頭和弗吉尼亞內陸港的貨車通道。
美國東海岸多個港口開始布局安全措施 圖源：Freight Waves
與此同時，由于積雪覆蓋，多條核心州際公路受到嚴重影響，卡車運輸預計將延遲24-48小時；美國東部主要鐵路運營商也發布客戶通知，諾福克南方鐵路公司指出，貨運站擁堵可能會持續數天以上。
跨境物流體系牽一發動全身，目前美國郵政USPS、FedEx等物流巨頭均已發布服務延誤預警，受影響地區跨境物流時效預計普遍延長7-15個工作日。另外，風暴過后積壓貨物或將持續影響分撥中心處理能力，疊加夜間路面“黑冰”帶來的運輸隱患，供應鏈恢復預計還需數周時間。
USPS發布服務警報 圖源：USPS
二、跨境物流充滿不確定性
跨境物流始終充滿了難以預判的變數，是賣家運營路上的一大挑戰。
究其根本，是因為跨境鏈路橫跨國際，不僅運輸距離遠，整體時效周期長，全流程更是牽扯起運端攬收、國際干線運輸、目的國清關、海外倉調撥、尾程配送等多個環節，各環節間銜接稍有偏差，就可能引發連鎖反應。
而這還只是鏈路本身的復雜性，跨境物流更要面臨諸多外部不可控因素，比如物流政策調整、港口擁堵、極端天氣等等。
去年5月，墨西哥太平洋沿岸最繁忙的港口——曼薩尼約港就因為一起突發性的罷工事件，導致大規模交通堵塞，每天5000多輛拖車被困，成千上萬噸貨物滯留港口。
曼薩尼約港罷工現場 圖源：LatinUS
根據專業航運數據平臺Vizion的數據，一直到6月底，曼薩尼約港貨物擁堵問題依然沒有恢復，船只等待靠岸時長較罷工前延長了近三倍，集裝箱吞吐量大幅下滑50%。
除此之外，貨代企業經營暴雷、物流服務商的服務質量波動，也是影響跨境物流的常見因素，進一步加劇了整條物流鏈路的不穩定性。值得一提的是，這類因素雖然影響范圍相對有限，但對受影響者來說卻往往沖擊巨大，防不勝防。
比如，不久前深圳星*跨境供應鏈有限公司美國海外倉暴雷事件，就導致價值數千萬的貨物滯留美國、無法提取，大批相關賣家發文哭訴：
“我幾十個托盤的貨在他們那兒，完了……”
“我半個店鋪的貨在星*的美東倉，真的哭死了啊啊啊啊啊啊。”
疑似美國某海外倉跑路暴雷 圖源：小紅書
總而言之，跨境物流的不確定性如一把利劍高懸在賣家頭頂，風險一旦發生便會直接沖擊利潤命脈，因此，賣家日常一定要布局多元物流通道、做好風險預案，才能在突發狀況中穩住出海節奏。
