在帶電產品空運中，瞞報或錯報 MSDS(化學品安全技術說明書)可能導致嚴重后果，接下來，百運網將為您分享相關百萬罰單案例以及合規路徑，希望對大家有所幫助。
瞞報 / 錯報 MSDS 的百萬罰單案例
深圳貨代瞞報鋰電池案：2024 年初，某深圳貨代因瞞報 200 箱鋰電池，被美森輪船罰款超 50 萬美元，公司瀕臨破產。美森輪船對未申報帶電產品的行為采取 “零容忍” 態度，每周突擊巡檢客戶倉庫，若簽發提單后查出瞞報，發貨人需承擔每自然箱最低 10000 美元的違約金，還可能面臨行業曝光和法律訴訟。
某公司蛇口港瞞報案：2024 年 5 月 29 日，在蛇口集裝箱碼頭，某公司以普通貨物方式運輸裝有太陽能路燈電源組件的集裝箱，經開箱檢查發現貨物為《國際海運危險貨物規則》中第 9 類、UN3481 的危險貨物。2024 年 6 月 26 日，該公司收到蛇口海事局 6 萬元人民幣的行政處罰。這起案例體現了海事局對危險貨物瞞報行為的嚴厲查處。
跨境賣家瞞報充電寶案：一位跨境賣家韋先生從中國采購一批充電寶到德國亞馬遜售賣，因擔心運輸難度和成本，將這批鋰電池充電寶申報為普通貨物。貨物從廣州機場起飛時被海關發現申報信息與實際情況嚴重不符，海關對其貨物進行了扣押，并處以 20000 元罰款。此外，韋先生的亞馬遜店鋪還出現了缺貨情況，受到負面評價，影響了長期經營。
合規路徑
準備完整準確的文件資料：
MSDS 報告：詳細列出帶電產品成分及安全信息，需與 UN38.3 報告同步提交，部分情況下需由制造商提供質量體系聲明或相關資質文件。
UN38.3 測試報告：針對鋰電池進行的一系列測試，以證明電池在運輸過程中的安全性，是航空公司和海關貨物審查的核心文件。
航空運輸條件鑒定報告：評估產品的運輸安全性及其分類情況。
危包證：若運輸的產品屬于危險品，需要提供出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。
正確申報貨物信息：明確貨物是否屬于敏感貨，帶電產品需提前聲明，并提供電池類型、功率等信息。如實填寫發票或運單，注明整票貨物所有的電池型號、伏數與安數和類別、類型等，且產品、電池標識以及相關文件的內容必須相符。
規范包裝要求：純電池產品需要用指定的紙箱包裝，內部做好隔離、絕緣、防震，防止短路，內外箱必須貼好符合航空標準的電池標簽;內置電池的產品，要確保所有寄運的電子產品均處于關機狀態;干電池、鋰電池、鋰金屬電池不能混裝;外箱需要有清晰的標識和標簽，電池危險品外包裝均須貼 9 類危險品標簽、標注 UN 編號等，并在外包裝上標注 “僅限全貨機運輸” 等警示標簽。
加強員工培訓和內部管控：建立貨物分類系統，區分普貨、帶電產品、危險品，專人審核報關文件;定期組織員工學習《國際海運危險貨物規則》、船公司最新規定等，避免 “無知違規”。
選擇合格的物流供應商：優先選擇有 “危險品運輸資質” 的貨代，確保其熟悉帶電產品的運輸規則和要求，能夠提供專業的運輸服務和指導。
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