1.雙重技術(shù)革新

年終旺季將至，亞馬遜再次放出大招，公布了多項面向物流和配送環(huán)節(jié)的新技術(shù)與產(chǎn)品，引發(fā)了巨大的關注。

其中，新一代倉庫機器人Blue Jay能夠同時執(zhí)行多項任務，過去分布在三處的機器人作業(yè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在可以在同一位置完成揀選、分揀與合并等流程。目前，該技術(shù)正在美國南卡羅來納州的一個倉庫展開測試，首次測試顯示Blue Jay已能處理并整合倉庫中存儲的約75%商品。

新一代倉庫機器人Blue Jay?圖源：亞馬遜

詳細來看，Blue Jay由懸掛在輸送軌道上的一系列機械臂組成，機械臂末端配備吸盤，可以抓取并分揀不同形狀和尺寸的商品。與此同時，亞馬遜還推出了AI工具“Eluna”，用于為倉儲運營提供數(shù)據(jù)洞察與決策支持，進一步配合機器人與人力協(xié)同作業(yè)。

亞馬遜表示，該機器人系統(tǒng)的目標是協(xié)助員工完成原本繁重的任務，“同時在更小的物理空間內(nèi)創(chuàng)造更高的效率”。

而在配送端，亞馬遜還發(fā)布了一款面向配送員的AR智能眼鏡。該眼鏡通過內(nèi)置的攝像頭、傳感器以及AI驅(qū)動的計算機視覺能力，能在佩戴者的視野前方投射出一個虛擬顯示界面，可實現(xiàn)對包裹的掃描、顯示逐步行走路線、在視野中疊加危險提示與提醒。

面向配送員的AR智能眼鏡 圖源：亞馬遜

亞馬遜稱，這將顯著減少配送員在操作過程中分散注意力的情況，從而提升安全性。目前已在北美對數(shù)百名配送員進行試用，以優(yōu)化設備設計并準備后續(xù)更廣泛的推廣。

一直以來，亞馬遜的動向都被視為行業(yè)風向標，關于本次發(fā)布的重量級創(chuàng)新成果，亞馬遜機器人公司的首席技術(shù)官Tye Brady表示：“我們最新的創(chuàng)新是我們?nèi)绾卫萌斯ぶ悄芎蜋C器人技術(shù)為員工和客戶創(chuàng)造更好體驗的好例子。”

2.投入產(chǎn)生回報

亞馬遜對物流自動化的執(zhí)著可追溯至2012年，當年以7.75億美元收購KivaSystems公司，為其機器人戰(zhàn)略奠定技術(shù)基礎。

此后十余年間，亞馬遜持續(xù)加碼研發(fā)，從早期負責貨架移動的Kiva機器人，到2023年推出的自主導航機器人Proteus，形成了清晰的技術(shù)迭代路徑。

今年5月，亞馬遜推出了具備觸覺能力的機器人系統(tǒng)Vulcan，首次將觸覺引入倉儲自動化裝備中。Vulcan能夠在大約1平方英尺的隔間里正確拾取貨物，知道什么時候該伸手，什么時候該用力，每次該用多少力，并且會在適當?shù)臅r候停下，不出現(xiàn)破壞性卡頓。

亞馬遜首款觸覺機器人?圖源：aboutamazon

當然，在物流自動化賽道上，亞馬遜并非孤軍奮戰(zhàn)，全球物流巨頭DHL同樣動作頻頻。

今年5月，DHL與波士頓動力簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃新增部署1000臺Stretch機器人，用于集裝箱卸載與貨物揀選等環(huán)節(jié)；今年7月，DHL宣布將在英國和愛爾蘭投資5.5億英鎊，用于擴大物流基礎設施并加速自動化部署，使區(qū)域物流效率大大提升。

DHL投資5.5億英鎊擴展英國物流業(yè)務 圖源：DHL

電商平臺與物流企業(yè)的集體發(fā)力，背后是自動化帶來的巨大價值空間。摩根士丹利在一份研究報告中估算，隨著自動化鋪開并伴隨更低的勞務和履約成本，亞馬遜到2027年可能節(jié)省高達40億美元的成本。

可能節(jié)省高達40億美元的成本 圖源：hcamag

自動化浪潮背后，爭議與挑戰(zhàn)同樣不容忽視，例如就業(yè)問題。據(jù)《紐約時報》表示，亞馬遜計劃將其美國業(yè)務的自動化程度提高到75%，這可能會在2033年前取代超過60萬個工作崗位。

但目前來看情況還是比較穩(wěn)定——盡管自動化進程加速，亞馬遜依舊計劃在這個假日購物季招聘25萬名全職和兼職員工，這一數(shù)字與過去兩年的數(shù)字持平。

總的來說，隨著AI、機器人、數(shù)字孿生等技術(shù)的持續(xù)進步，盡管爭議尚存，但物流自動化的發(fā)展方向已不可逆轉(zhuǎn)。

對于平臺型企業(yè)而言，構(gòu)建自動化技術(shù)壁壘是鞏固競爭優(yōu)勢的關鍵，將自動化能力轉(zhuǎn)化為配送時效與成本控制的優(yōu)勢，進而提升商家與消費者的平臺粘性。

而對于跨境電商行業(yè)的參與者而言，與其畏懼自動化帶來的沖擊，不如主動擁抱變革，在跨境電商的新一輪競爭中占據(jù)先機。