央視財經(jīng)報道：7月9日，美國所謂“對等關(guān)稅”90天的暫緩期即將到期。美國白宮新聞秘書萊維特6月30日向記者透露，美國總統(tǒng)特朗普計劃本周與貿(mào)易團(tuán)隊舉行會議，如果個別國家不與美國展開談判，將針對這些國家制定關(guān)稅稅率。與此同時，日本和韓國與美方的關(guān)稅談判屢屢受挫。
日本方面，受到美日關(guān)稅談判仍無實質(zhì)性進(jìn)展的影響，相關(guān)企業(yè)的股價出現(xiàn)下跌。7月1日，東京市場上，汽車板塊呈現(xiàn)下跌態(tài)勢，其中豐田、鈴木、斯巴魯?shù)溶嚻蠊蓛r紛紛走弱。美方是否可能免除對日本汽車加征25%的關(guān)稅，市場悲觀情緒蔓延，投資者趨于謹(jǐn)慎。
昨日返回日本的日本經(jīng)濟(jì)再生擔(dān)當(dāng)大臣赤澤亮正，在剛結(jié)束的第七輪美日部長級關(guān)稅談判中，甚至未能同美方談判關(guān)鍵人物——財政部長貝森特會面，談判沒有取得實質(zhì)性進(jìn)展。
此外，美國總統(tǒng)特朗普在接受媒體采訪時，再次表達(dá)了對美日汽車貿(mào)易的不滿，稱日本汽車“對美國出口不公平”。特朗普還表示，如果在7月9日前依然無法達(dá)成協(xié)議，可以直接給日本寄出加征關(guān)稅的通知信。盡管日本方面提出在造船及航空等領(lǐng)域與美方展開合作，換取關(guān)稅豁免，但美方堅持以“削減對日本的貿(mào)易赤字”為目標(biāo)，拒絕做出讓步。
豐田汽車集團(tuán)是本次受美國關(guān)稅政策影響最大的日本車企之一。豐田每年從日本向美國直接出口約50萬輛汽車。在美國市場上銷售的該公司車型中，約有45%生產(chǎn)自日本、墨西哥、加拿大等地。
從今天起，豐田提高美國市場多款車型的銷售價格。盡管豐田方面強調(diào)，這一調(diào)整屬于年度例行操作，并非直接受美國加征關(guān)稅影響，但也坦言面對成本上升壓力，將通過降低制造成本等方式加以應(yīng)對。
此次漲價涵蓋豐田及雷克薩斯系列車型，其中豐田車型平均上漲270美元(約合人民幣近2000元)，雷克薩斯上漲208美元(約合人民幣近1500元)。除豐田外，三菱、斯巴魯?shù)热障弟嚻笠惨言?月啟動在美調(diào)價，其中三菱車企的平均漲幅為2.1%。
韓國：當(dāng)前關(guān)鍵是爭取延長“對等關(guān)稅”暫緩期
韓國方面，特朗普近日在采訪中表示，不會降低韓國汽車進(jìn)口關(guān)稅。昨天，韓國政府召開了首場韓美關(guān)稅談判聽證會。
面對即將到來的對等關(guān)稅暫緩期結(jié)束日，韓國政府昨天召開韓美關(guān)稅談判聽證會，聽取各界對關(guān)稅談判的意見，韓國要求美國取消關(guān)稅的基本立場沒有變化。同時，韓方認(rèn)為在7月9日前達(dá)成最終協(xié)議難度較大，當(dāng)前的關(guān)鍵是爭取延長對等關(guān)稅暫緩期。韓方還坦言，即便再努力談判，完全恢復(fù)到韓美自由貿(mào)易協(xié)定的關(guān)稅水平幾乎不可能。
在三天前結(jié)束的韓美第三輪關(guān)稅談判期間，韓方以在造船等領(lǐng)域展開合作等作為籌碼，要求取消關(guān)稅。同時表示韓美兩國已簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，美國對韓國征收所謂的“對等關(guān)稅”并不公平。美方則要求韓方擴大購買美國商品并放寬一系列非關(guān)稅壁壘措施，包括對30個月以上的美國牛肉的進(jìn)口限制等。可以說韓美雙方現(xiàn)在是各執(zhí)一詞，美方?jīng)]有任何讓步的跡象。由于美國的要求已經(jīng)初現(xiàn)輪廓，韓國正在評估是否有可以接受的部分。
今天上午，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，受美國關(guān)稅沖擊影響，6月韓國對美出口額約為112.4億美元，較去年同期減少0.5%。而接下來情況也不容樂觀，韓國貿(mào)易協(xié)會6月30日發(fā)布的一項報告顯示，今年第三季度家電、汽車等主要出口產(chǎn)業(yè)景氣展望低迷;韓國一家知名證券公司預(yù)測稱，如果美國維持25%的汽車關(guān)稅，現(xiàn)代汽車的年營業(yè)利潤將減少超過6萬億韓元(約合人民幣317億元)，相當(dāng)于去年全年營業(yè)利潤的44%。
近期全球多家知名整車企業(yè)陸續(xù)上調(diào)在美市場售價，現(xiàn)代汽車稱目前還在密切關(guān)注市場動態(tài)，暫未對漲價時機做出明確回應(yīng)。
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